Das Thema hatten wir ja schon öfter in Laufe unsere Blog Geschichte – aber es verliert halt nie an Aktualität. Sehr oft werden wir von unseren Gästen angerufen und gefragt ob man zu uns hoch Schneeketten braucht. Obwohl man bei der Anreise – in ein Wintersportgebiet wie Sölden und einem Hotel wie unserem Alpenfriede, das auf über 2000 Meter direkt an der Skipiste liegt – fast damit rechnen muss, dass unsere Antwort „Ja“ lautet, sind dann doch die meisten ziemlich überrascht bzw. teilweise fast geschockt. Wir sagen dann aber auch immer dazu, dass gesetzlich Schneekettenpflicht nur bei Schneefall herrscht, aber auch wir sind halt auch keine Hellseher – daher sagen wir natürlich immer unbedingt Schneeketten einpacken.

Die Anreise mit dem Auto zum Alpenfriede

Wie montiere ich Schneeketten

Also eigentlich ist da nix dabei. Als ich damals mit 19 Jahren im Alpenfriede begonnen haben, hatte ich „frisch“ meinen Führersein und war stolze Besitzerin eines Ier Golf Cabrio. Vor meiner ersten Saison hat mein Papa zu mir gesagt, ich soll mein Auto in die Garage fahren, ich sollte einmal Schneeketten montiert haben, bevor ich sie brauche. Also gut, ab zur Trockenübung. Packung aufgemacht, Anleitung ausgebreitet und los gings. Ganz ehrlich, ich möchte niemanden zu nahe treten, aber so wirklich schwierig ist das nicht. Ketten aufgezogen, abgezogen, eingepackt und wieder ins Auto gelegt. Der viele Schnee auf der Bergstraße nach Hochsölden kann kommen, ich bin vorbereitet.

Tipps von mir zum Montieren der Schneeketten

Ich habe mich eigentlich „nur“ an die Anleitung gehalten und ruck zuck waren die Dinger drauf. Natürlich ist der Unterschied zwischen: Ich montiere Schneeketten in der trockenen, beleuchteten Garage mit meinem Papa als Unterstützung im Rücken ODER Ich montiere Schneeketten in der Dunkelheit, auf der kalten zugeschneiten Bergstraße nach Hochsölden. Aber, alles eine Frage der Einstellung 😊 Also meine Tipps für euch

• Den Radkasten und das Rad so gut wie möglich von Schnee und Eis befreien – Platz schaffen
• Die Schneekette vorher schön auseinander drehen, so dass alles schön fällt und liegt
• Handschuhe sind zwar warm, aber die 5 Minuten zum Ketten montieren sollte man einfach hart sein
• Die Kette von hinten schön um das Rad legen und am Verschluss einhacken
• Den Ring nach ganz hinten schieben und von untern hinten beginnend nach vorne arbeiten um die Kette schön um das Rad zu legen
• Verschließen so fest es geht – nicht übertreiben, nach fest kommt lose 😊
• Auf der zweiten Seite weiter machen
• Langsam losfahren und nach ein paar Metern gleich wieder nach ziehen
• Das mit dem nach ziehen 1-2x wiederholen, man sollte kein klackern beim Fahren hören

Das wars auch schon. Ich habe die Ketten immer erst angelegt, wenn nichts mehr weiter ging, das sollte man halt nur machen, wenn man sich sicher ist, das man die Schneeketten auch ohne Probleme aufziehen kann. Ansonsten könnte es gefährlich sein – denn man steht ja mit seinem Wagen mitten auf der Straße auf einem verschneiten Berg. Da hat man auf einem ruhigen Parkplatz auf ebener Fläche doch etwas mehr Ruhe.

Also viel Glück und Spaß bei der nächsten Fahrt in die schönen Ötztaler Berge.

Schneeketten

Auch diese Geschichte erzählte uns Gustl eines Abends am Haustisch bei einem Bier und in Plauderlaune!

Einmal nach Ötztal Bahnhof und wieder nach Hochsölden

Es war in den späten 60iger Jahren, wir bezogen damals das Rindfleisch von einer Metzgerei in Oberösterreich. Es wurde per Bahnexpress nach Ötztal Bahnhof geschickt. Von dort mussten wir es selbst jeweils abholen. So ergab es sich, dass dies kurz nach Silvester wieder einmal zu tun war. Ich bekam den Auftrag abends gegen 20Uhr, da das Expressgut zu jeder Zeit abgeholt werden konnte. Der zufällig anwesende Chef des Hotel Hochsölden „Herbert“ bekam das mit und wollte mit mir mitfahren, um den Hotelieren in Ötz ein gutes neues Jahr zu wünschen. Dabei ist es natürlich üblich auch etliche Gläser Wein bzw. Alkohol zu trinken.  Also machten wir uns auf den Weg und ich ließ Herbert in Ötz aussteigen, während ich weiter nach Ötztal Bahnhof fuhr, um aufzuladen. Auf dem Rückweg sollte ich ihn wieder mitnehmen. So geschah es auch und wir fuhren bis Sölden, wo wir natürlich noch in etlichen Bars Einkehr hielten und auch noch etliches an Alkoholgetränken  getrunken haben. Ich hielt mich allerdings diesbezüglich zurück, weil ich ja noch fahren musste. Herbert ging zwischenzeitlich das Geld aus und ich musste ihm zudem noch 500 Schilling (ca. 70 DM) leihen.

Zugschienen

Die Tücken der damaligen Hochsöldenstraße

Spät in der Nacht haben wir uns dann auf den Weg nach Hochsölden gemacht. Bemerken muss ich noch, dass damals die Straße bei weitem schmaler und eigentlich mehr ein Weg als eine Straße war. Zwei Autos konnten sich nur an gewissen Ausweichen passieren. So geschah es, dass direkt hinter der Rettenbachbrücke (bergwärts kurz hinter dem ersten Tunnel) unser damaliger Küchenchef Kurt, am Rückweg von seiner Familie, mit seinem Auto hängen geblieben ist. Da er nichts geladen hatte, wollten wir einen Teil Fleisch umladen, damit er besseren Gripp hätte. Dafür fuhr ich mit meinem Auto direkt auf die Brücke, welche damals nur eine Fahrspur schmal und ohne Geländer war. Wir luden also um. Als wir fertig waren, wechselten wir das Auto, dh. ich fuhr seines, weil ich der erfahrenere Winterfahrer war und er das schlechtere Auto hatte. Als ich jedoch bereits ziemlich weit gefahren war, merkte ich, dass mir kein Auto folgte. Ich nahm daher an, dass er auch mit meinem Auto hängen geblieben ist und parkte an einer eben gelegenen Ausweiche, wo ich problemlos wieder anfahren konnte und begab mich zu Fuß wieder talwärts, um eventuell zu helfen.

Heutiger Dr. Bachmannweg

Ein Betrunkener und der Rettenbach

Ich kam jedoch nicht sehr weit, als Kurt angefahren kam. Auf die Frage, warum er erst jetzt käme, sagte er zu mir „schau mal in das Auto“. Mit der linken Hand lenkte er und mit der rechten hielt er beide Hände Herberts zusammen, damit sich dieser nicht an den Kopf fassen konnte. Herbert natürlich nicht mehr ganz nüchtern, hat in seinem Dusel nicht bemerkt, dass ich direkt auf der Brücke Halt gemacht habe, ist ausgestiegen und mit dem Kopf voraus in den darunter liegenden Rettenbach gestürzt, welcher Gott sei Dank sehr stark vereist und somit die Steine verdeckt waren. Bei dem Sturz war er fast skalpiert. Es hing ihm die Kopfhaut knapp oberhalb des einen Ohrs abgetrennt, fast über das andere herunter. Damit er sich also nicht an den blutenden Kopf fassen konnte,  hielt ihm Kurt die Hände zusammen. Ich bekam fast einen Schock, hielt mich mit den Händen am Dachträger fest und kniete mich in das offene Fenster und so fuhren wir so schnell wir konnten nach oben.

Fortsetzung folgt…